Installée dans les Alpes-de-Haute-Provence, Eon Motors a enfin lancé la production de sa micro-voiture électrique Weez, après plus de dix ans de développement et trois générations successives. À l’origine pensée comme un véhicule sans permis, la Weez a finalement évolué vers le statut de quadricycle lourd, un choix stratégique permettant d’offrir plus d’équipements et une conception plus ambitieuse.
Une conception technique originale
Présentée au printemps 2022, cette troisième génération de Weez a été conçue à partir d’une feuille blanche. Seul principe conservé depuis les débuts : l’utilisation de quatre moteurs-roues électriques, une architecture très rare dans l’univers des micro-voitures. Ce choix technique confère à la Weez une transmission intégrale, un atout distinctif face à la concurrence.
Selon Denis Mergin, PDG et fondateur d’Eon Motors, ce parti pris permet à la Weez de se démarquer clairement sur le plan technologique, tout en restant adaptée à un usage urbain quotidien.
Un format compact mais bien pensé
Avec son design moderne et ses dimensions contenues, la Weez se montre particulièrement à l’aise en ville. Elle se distingue aussi par ses petites portes arrière antagonistes, une solution originale qui facilite l’accès à l’arrière et rappelle certains modèles automobiles plus haut de gamme.
L’aménagement intérieur a été conçu pour être pratique et modulable. La partie arrière peut accueillir des rangements intelligemment organisés, ce qui rend la Weez intéressante aussi bien pour un usage personnel que professionnel.
Weez City-Duo : une version deux places aboutie
Eon Motors avait initialement envisagé une version quatre places, baptisée City-4. Mais les contraintes réglementaires liées au poids ont conduit la marque à se concentrer sur une version deux places, la Weez City-Duo.
Dans cette configuration, la City-Duo reprend les bases techniques de la City-Pro, tout en s’en distinguant par une finition spécifique et des éléments décoratifs bleus, visibles aussi bien à l’intérieur qu’à l’extérieur. Elle permet également l’accès à certaines options dédiées aux particuliers.
Un niveau d’équipement rassurant
Malgré son format compact, la Weez City-Duo propose un niveau d’équipement sérieux pour sa catégorie. Chauffage, ventilation, vitres électriques et verrouillage centralisé sont présents de série, tout comme un freinage à disques à l’avant et à l’arrière. Des options comme le radar de recul, une enceinte Bluetooth ou un chauffage additionnel viennent compléter l’offre.
Autonomie, performances et prix
La Weez City-Duo est animée par quatre moteurs électriques alimentés par une batterie lithium-ion de 11,5 kWh. L’autonomie annoncée atteint jusqu’à 100 km, une valeur cohérente avec un usage urbain et périurbain. Le volume de coffre, annoncé à 600 litres, renforce encore sa polyvalence.
Côté tarif, la Weez City-Duo est proposée à partir de 15 899 €, hors options. Un positionnement qui la place parmi les quadricycles électriques les plus innovants du marché, avec en prime une conception et un développement réalisés en France.
Extrait du magazine Génération Sans Permis n°50