Spécialité italienne par excellence, le triporteur fait son entrée dans le XXIᵉ siècle grâce à Fiat. Avec le Fiat Tris électrique, le constructeur turinois revisite un concept utilitaire mythique en y intégrant une motorisation moderne, issue de la Topolino, cousine de la Citroën Ami.
Un héritier moderne du Piaggio Ape
Toujours présent au catalogue, le Piaggio Ape reste une icône de la Dolce Vita en version utilitaire. Mais le Fiat Tris entend bien proposer une alternative plus contemporaine. Si Fiat se lance sur ce terrain inédit, c’est grâce à une base technique déjà éprouvée.
Le Tris reprend en effet de nombreux éléments de la Fiat Topolino, produite dans la même usine au Maroc. Une filiation logique qui permet au constructeur d’accélérer son développement sur le segment des véhicules utilitaires légers électriques.
Une motorisation électrique adaptée aux usages urbains
Sous sa carrosserie compacte, le Fiat Tris embarque une chaîne de traction similaire à celle de la Topolino. On retrouve un moteur électrique Valeo alimenté en 48 volts, conforme à la réglementation des véhicules sans permis.
La batterie, légèrement plus généreuse que celle de la Topolino, affiche une capacité de 6,9 kWh, permettant une autonomie annoncée de 90 km. La vitesse maximale est limitée à 45 km/h, ce qui positionne clairement le Tris comme un utilitaire urbain et périurbain, pensé pour les déplacements courts et répétitifs.
Un utilitaire compact mais malin
Avec une longueur de 3,17 m, le Fiat Tris se montre particulièrement agile. Son rayon de braquage de seulement 3,05 m en fait un allié idéal pour circuler dans les rues étroites, les centres-villes congestionnés ou les zones à forte densité.
Fiat propose plusieurs configurations :
- châssis-cabine, destiné aux transformations spécifiques,
- plateau, pour des usages professionnels variés,
- version pick-up, prête à l’emploi.
La surface de chargement atteint 2,25 m², suffisante pour accueillir une palette européenne. La charge utile de 540 kg s’avère très correcte pour un véhicule de ce gabarit.
Un poste de conduite minimaliste
À bord, l’essentiel est privilégié. Le Fiat Tris reçoit un tableau de bord numérique de 5,4 pouces, tandis que la direction s’effectue via un guidon, fidèle à l’esprit du triporteur traditionnel. Une approche simple et fonctionnelle, en phase avec la vocation utilitaire du véhicule.
Une arrivée en Europe envisageable
D’abord destiné aux marchés d’Afrique et du Moyen-Orient, où il vise à devenir un véhicule utilitaire accessible, le Fiat Tris pourrait toutefois arriver en Europe. Fiat évoque en effet une homologation européenne, laissant entrevoir une possible commercialisation sur nos marchés.
Le tarif n’a pas encore été communiqué, mais ce triporteur électrique pourrait séduire artisans, collectivités ou professionnels recherchant une solution de mobilité légère, économique et sans permis.
Ce sujet est issu des pages du magazine Génération Sans Permis, aux côtés de nombreuses autres actualités et dossiers dédiés à la mobilité sans permis.