Longtemps identifié comme un acteur incontournable de la voiture sans permis et des quadricycles utilitaires, Ligier Professional surprend en élargissant son champ d’action.
Avec le Pulse 2, la marque française investit un territoire inattendu : celui du vélo cargo à assistance électrique, pensé pour la livraison du dernier kilomètre.
Une évolution stratégique qui en dit long sur les mutations actuelles de la mobilité urbaine.
Retrouvez la version longue de cet article, et bien d’autres,
dans Générations Sans Permis n°49
Une réponse à un marché plus complexe que prévu
Entre l’utilitaire Pulse 4, décliné en de nombreuses versions, et le tricycle Pulse 3, principalement destiné à La Poste, Ligier Professional pensait disposer d’une offre suffisamment large pour répondre aux besoins des professionnels urbains.
Dans les faits, les ventes se sont révélées en deçà des attentes, notamment en raison de Zones à Faibles Émissions (ZFE) moins restrictives qu’espéré, comme l’explique François Ligier.
Face à ce constat, la marque a choisi d’explorer une nouvelle piste, plus légère, plus flexible et souvent mieux acceptée en centre-ville : le vélo cargo électrique TABLETTE GSP49-31.
Le Pulse 2 : un vélo cargo conçu avec l’ADN Ligier
Contrairement à ce que l’on pourrait croire, Ligier Professional n’est pas parti d’une feuille blanche.
Le Pulse 2 reprend 43 % de composants issus du tricycle Pulse 3.
Ce choix garantit une base technique éprouvée et adaptée aux usages intensifs.
Pensé pour la livraison urbaine, ce vélo cargo affiche une autonomie d’environ 40 km.
La charge utile atteint 150 kg, un chiffre cohérent pour le dernier kilomètre.
Un positionnement clairement professionnel.
Deux versions pour couvrir un large éventail de besoins
Afin de s’adapter aux contraintes variées de la livraison du dernier kilomètre, le Pulse 2 est proposé en deux longueurs :
- Pulse 2 S : Volume de chargement : 550 litre ; Longueur : 2,46 m
- Pulse 2 M : Volume de chargement : 1 500 litres ; Longueur : 2,92 m
Une modularité qui permet de viser aussi bien les petits commerces de centre-ville que les acteurs de la logistique urbaine plus structurée.
Une production déjà lancée
Dévoilé au Mondial de l’Automobile 2024, le Ligier Professional Pulse 2 est entré en production dès le premier trimestre 2025, preuve que le projet dépasse le simple exercice de style.
Il s’inscrit dans une réflexion globale sur les alternatives à la voiture sans permis utilitaire, notamment là où la circulation et le stationnement deviennent de plus en plus contraignants.
Un signal fort pour la mobilité urbaine de demain
Avec le Pulse 2, Ligier Professional envoie un message clair. La mobilité professionnelle ne se limite plus au quadricycle sans permis. Le vélo cargo devient une alternative crédible, notamment en centre-ville.
Cette diversification marque un tournant. Les usages urbains évoluent vite, et les acteurs historiques doivent suivre le rythme.