Depuis la disparition de Mega en 2016, le D-Truck est désormais commercialisé exclusivement sous la marque Aixam Pro. Ce petit utilitaire sans permis s’inscrit dans une logique simple : proposer une solution compacte, accessible et adaptée aux besoins des professionnels urbains.
Aujourd’hui, le modèle n’existe plus qu’en version sans permis, disponible en motorisation électrique. Une orientation qui suit l’évolution des réglementations et des usages, notamment en centre-ville.
Un format pensé pour la ville
Avec une longueur limitée à 3 mètres, le D-Truck joue clairement la carte de la maniabilité. Ce format réduit permet de circuler facilement dans les zones urbaines denses, mais aussi de se garer sans contrainte.
Ce gabarit compact présente un autre avantage : il limite les risques de dommages à l’arrière, un point souvent critique pour les utilitaires en usage quotidien.
Malgré ses dimensions contenues, le modèle annonce une charge utile de 327 kg, ce qui le positionne comme une solution crédible pour de nombreux métiers de proximité.
Une motorisation électrique unique
Le D-Truck est aujourd’hui uniquement proposé en version électrique. Il embarque un moteur synchrone à réluctance variable, une technologie déjà utilisée sur d’anciens modèles de la marque.
La batterie affiche une capacité de 7,89 kWh, ce qui devrait permettre une autonomie adaptée aux tournées urbaines courtes et régulières.
Ce choix du 100 % électrique s’inscrit dans une logique de mobilité propre, notamment pour répondre aux restrictions de circulation dans les grandes agglomérations.
Deux variantes pour s’adapter aux usages
Le D-Truck est disponible en deux configurations principales :
- Plateau ridelles : idéal pour le transport de matériel ou d’outillage
- Fourgon : plus adapté aux livraisons nécessitant un espace fermé et sécurisé
Ces deux variantes permettent de couvrir un large spectre d’activités professionnelles, de l’artisanat à la livraison du dernier kilomètre.
Un équipement en progression
Côté équipements, le D-Truck intègre désormais des éléments devenus indispensables sur ce segment. On retrouve notamment :
- vitres électriques
- verrouillage centralisé
- options dédiées aux professionnels (attelage, signalisation, protections)
L’objectif est clair : améliorer le confort d’utilisation au quotidien tout en conservant une approche simple et fonctionnelle.
Un intérieur simple mais efficace
L’habitacle du D-Truck va à l’essentiel. L’ambiance reste sobre, avec une ergonomie pensée pour un usage professionnel.
Les commandes sont accessibles et l’ensemble se veut intuitif, ce qui facilite la prise en main, notamment pour les utilisateurs occasionnels.
Un positionnement tarifaire accessible
Affiché à partir de 19 299 €, le D-Truck électrique se positionne comme une solution accessible sur le marché des utilitaires sans permis.
Face à ses concurrents directs comme le Bellier Docker ou le Casalini Kerry, il mise sur sa simplicité, sa compacité et sa motorisation électrique pour séduire.