La Citroën Ami est la première voiture sans permis d’un grand constructeur automobile à avoir rencontré le succès. Et quel succès ! Cette petite auto a durablement transformé le marché grâce à sa conception simple, son prix contenu et sa motorisation électrique.
C’est d’abord avec le concept-car Ami One, dévoilé au Salon de Genève en 2019, que Citroën a annoncé son intention de commercialiser une voiture sans permis. Un an plus tard, l’idée devient réalité lors d’une grande présentation à la salle de spectacle Paris La Défense Arena. La Citroën Ami ne ressemble alors à rien de connu dans la catégorie des voitures sans permis.
Une seule version, basique, sort de l’usine marocaine de Kenitra : elle se contente de roues en tôle noires et d’une carrosserie teintée dans la masse d’un gris bleuté appelé Ami Blue. Il est possible d’ajouter un peu de gaité à l’ensemble, avec des packs d’accessoires de couleur, livrés en carton à la livraison : enjoliveurs de roues, autocollants de custode et de bas de caisse, rangement de planche de bord et crochet de sac. Contrairement au Renault Twizy, la Citroën Ami a un habitacle fermé, avec deux places côte à côte. Mais elle n’a pas de coffre, remplacé par une niche devant les pieds du passager.
Classiquement, le châssis est tubulaire, mais Citroën a fait des économies d’échelle. De nombreux composants des trains roulants sont issus de la plateforme CMP, utilisée notamment par la Peugeot 208. Le moteur électrique de la Citroën Ami fonctionne sous une tension de 48 Volts. Il provient de l’usine Valeo d’Etaples et se destine normalement aux systèmes d’hybridation légère. Il a été choisi pour son coût. La conception n’a pas été réalisée en interne, mais sous-traitée à l’entreprise de conseil en ingénierie Altran. Pour commercialiser son Ami, Citroën a choisi un mode de distribution innovant. Outre les concessionnaires, cette voiture sans permis est également proposée dans les magasins Fnac et Darty. Cela dure jusqu’en septembre 2026, où le réseau Citroën peut aussi vendre l’Ami.
La Citroën Ami évolue très régulièrement
Peu après le lancement, la Citroën Ami a rencontré de nombreux problèmes de jeunesse. Outre d’importants délais de livraison, les clients ont déploré des infiltrations d’eau, des serrures de portes qui refusaient de fermer ainsi que des pertes de puissance dans certain cas. Ces soucis ont conduit Citroën à mener une grande campagne de rappel au premier trimestre 2021.
Par son prix très bas (à partir de 6900 € au lancement), la Citroën Ami a majoritairement séduit une clientèle jeune. Au fil des années, le constructeur a modifié son modèle pour maintenir l’attrait. Version buggy en 2022, nouvelle couleur Night Sepia et nouvelles finitions en 2024, restylage et série limitée Dark Side en 2025, nouvelle version Outdoor et série limitée Rip Curl en 2026… Peu à peu, Citroën s’éloigne du produit unique imaginé au lancement.
Les grandes dates
Mars 2019 : présentation du concept-car Ami One au Salon de Genève.
Février 2020 : la Citroën Ami de série est présentée à La Défense Arena, à Nanterre.
Juin 2020 : livraison des premiers exemplaires.
Mai 2021 : arrivée de la version utilitaire My Ami Cargo.
Décembre 2021 : présentation du prototype My Ami Buggy Concept, découverte et chaussée de pneus tout-terrain
Janvier 2022 : l’équipementier Valeo dévoile au CES de Las Vegas un prototype d’Ami capable de rouler à 80 km/h, dont le moteur développe 15 ch.
Juin 2022 : commercialisation de l’Ami Buggy, série limitée à 50 exemplaires. Ils sont tous vendus en 18 minutes.
Septembre 2022 : lancement de la finition My Ami Tonic, suppression des My Ami Vibe et My Ami Khaki.
Juin 2023 : au salon Autonomic, Citroën présente l’Ami for All, une version adaptée pour la conduite par des personnes handicapées. Une nouvelle version Buggy, l’Ami Buggy II, est commercialisée. Cette fois, 1000 exemplaires sont fabriqués.
Novembre 2023 : la finition My Ami Pop reçoit une nouvelle décoration. A partir de cette date, les Citroën Ami voient leurs boutons de commande de boîte migrer de la base du siège vers la planche de bord.
Mai 2024 : une nouvelle finition My Ami Peps remplace les My Ami Pop et My Ami Tonic. Elle inaugure la couleur Night Sepia, qui habille toutes les Citroën Ami en remplacement du My Ami Blue. La version Cargo disparaît, remplacé par un kit de rangement optionnel qui peut être installé à la place du siège passager.
Octobre 2024 : la version restylée de la Citroën Ami est dévoilée au Mondial de l’Automobile. Elle est accompagnée d’un concept-car My Ami Buggy Vision Buggy, qui laisse entendre qu’une nouvelle version de ce type sera proposée.
Avril 2025 : commercialisation de l’Ami restylée, en version standard et Buggy.
Octobre 2025 : présentation de la série limitée Dark Side, commercialisée en janvier 2026
Avril 2026 : arrivée de la série limitée Rip Curl. Nouvel écran de 5,7 pouces sur le tableau de bord.
Septembre 2026 : la commercialisation de la Citroën Ami est désormais assurée dans le réseau Citroën et plus seulement en ligne.
Octobre 2026 : nouvelle finition haut de gamme Outdoor, équipée d’un toit ouvrant en toile.
La Citroën Ami dans Génération sans Permis
Commandez les anciens numéros dans la boutique en ligne de Génération sans Permis
N°39 : présentation du concept-car Ami One
N°41 : dossier nouveauté sur la Citroën Ami
N°42 : essai de la Citroën Ami
N°43 : essai de la Citroën Ami Cargo
N°44 : présentation du concept-car My Ami Buggy Concept
N°46 : essai de l’Ami Buggy
N°47 : comparatif, la Citroën Ami face aux Aixam e-City Sport, Chatenet CH46e, Eli Zero et Ligier MyLi
