Linktour est une nouvelle marque venue de Chine. Contrairement à ses compatriotes à la fabrication artisanale, la Linktour Alumi se distingue par ses technologies dernier cri… Et la solidité du groupe industriel qui la fabrique. Un nouveau modèle à prendre au sérieux.
Les voitures sans permis venues de Chine se succèdent à un rythme effréné, au point qu’on en développerait une certaine lassitude. Car toutes ou presque suivent un destin similaire. Souvent produites par de petites entreprises spécialisées, elles souffrent pour la plupart d’une fabrication artisanale – dans le mauvais sens du terme – avec à la clé une finition bâclée, un comportement routier approximatif et un manque de suivi de la fabrication des pièces, qui se traduit par un service après-vente inexistant. De quoi décourager bien vite leurs importateurs, alléchés au premier abord par un prix défiant toute concurrence.
La Linktour Alumi mérite plus d’attention que la plupart de ses compatriotes. Déjà parce que la puissance du groupe industriel qui a créé cette nouvelle marque rassure. Conglomérat industriel dont les principales activités concernent le textile et l’aluminium, Shandong Weiqiao Pioneering Group emploie plus de 100 000 personnes. En 2023, l’entreprise a voulu diversifier son activité à l’automobile en rachetant Beijing Auto Works à son précédent propriétaire, BAIC. Une des premières décisions a été de faire du 4×4 historique de ce constructeur, le 212, une marque à part entière. A l’autre extrémité de la gamme, le nouveau label Linktour se destine aux véhicules urbains électriques.
Lintour Alumi : une voiture sans permis tout en aluminium
C’est au salon de l’automobile de Munich (IAA) en septembre 2025, que Linktour a fait sa première apparition en y dévoilant l’Alumi. Derrière son style qui rappelle par certains côtés le concept-car Opel Maxx de 1995, cette petite auto longue de 2,68 m (un gabarit similaire à la deuxième génération de Smart Fortwo) cache une conception entièrement en aluminium. Châssis et carrosserie sont réalisés dans ce métal léger, fourni par les usines de la maison mère. Voilà qui est extrêmement rare dans la catégorie des quadricycles, Grecav étant une des rares marques à avoir déjà appliqué ce principe de construction. Elle est aussi la seule voiture de la catégorie à intégrer directement les cellules de la batterie dans la carrosserie, et non dans des modules regroupés eux-mêmes dans un pack, au bénéfice de la légèreté : un gain de 10 % selon le constructeur.
L’Alumi sans permis est bridée à 45 km/h par obligation réglementaire et dispose d’une batterie lithium fer-phosphate de 7,2 kWh, promettant une autonomie de 120 km. Trois finitions sont proposées. Le modèle d’entrée de gamme se contente d’un équipement relativement minimaliste, avec des jantes en alliage de 13 pouces, un toit vitré et un verrouillage centralisé à télécommande. L’Alumi Plus ajoute un écran central tactile de 10,25 pouces, associé à un système audio avec connexion Bluetooth, une compatibilité Apple CarPlay et Android Auto, ainsi qu’une caméra de recul. Le haut de gamme Alumi Pro ajoute le chauffage et la climatisation. La version Alumi Elite, homologuée comme quadricycle lourd, profite d’une batterie de 12,96 kWh, pour une autonomie revendiquée de 180 km sur le cycle WMTC. Sa vitesse de pointe atteint 90 km/h. Cette dernière profite d’équipements rares dans la catégorie : ABS, répartiteur électronique de freinage, assistance au freinage d’urgence et direction assistée. L’Elite + ajoute une application connectée permettant de contrôler à distance l’ouverture des vitres, le préchauffage ou de verrouiller et déverrouiller l’auto à distance. Elle se distingue également par son grand écran tactile de 10,25 pouces, compatible avec Apple CarPlay et Android Auto, et relié à une caméra de recul. Egalement, la climatisation et la sellerie cuir sont de série.
La production a débuté dans l’usine de Qinghe, en banlieue nord de Pékin, un mois après la présentation à Munich. Aujourd’hui, la gamme arrive en France avec les tarifs suivants :
Alumi Standard : 10 690 €
Alumi Plus : 12 690 €
Alumi Pro : 13 690 €
Alumi Elite : 14 990 €
Alumi Elite + : 16 990 €