Casalini vient de mettre à jour sa gamme de modèles sans permis, pour l’adapter à la nouvelle norme Euro 5+. Sur la Casalini 650 la principale nouveauté concerne l’arrivée sous le capot d’un moteur Kubota, dont le système de dépollution a été développé en interne.
Comme tant d’autres, le retrait du motoriste italien Lombardini du marché des voitures sans permis a laissé Casalini dans l’embarras. Faute de moteur adapté à la norme de pollution Euro 5+, le constructeur de Piacenza a dû trouver une solution ailleurs. Alors que Ligier s’est tourné vers l’indien Greaves-Cotton, Casalini a fait le choix de se débrouiller seul, en développant lui-même un système de dépollution constitué d’un filtre à particules et d’un système de réduction catalytique sélective, associé à un réservoir d’Ad Blue. Ce dispositif étant adaptable à n’importe quel moteur, le constructeur a finalement retenu le bicylindre japonais Kubota, après l’échec des négociations avec Lombardini pour poursuivre la fabrication du Progress. Comme sur la Chatenet CH46 K, ce moteur Kubota n’est pas le nouveau Z482-K utilisé par Aixam, mais bien l’ancien Z482, sur lequel a été adapté ce dispositif.
La Casalini 650 est une évolution de la précédente 550
La Casalini 650 change de nom, remplaçant la 550 dont elle se distingue principalement par le moteur. Car, esthétiquement, cette voiture sans permis italienne joue le statu-quo par rapport à sa devancière, qui dérive elle-même en ligne droite de la Casalini M14 lancée en 2014. La marque a profité de ce changement de moteur pour retoucher sa gamme, composée de trois finitions.
La Casalini 650 Starter est le modèle le plus accessible, mais comme le veut la tradition maison, elle propose déjà des équipements dont les concurrentes ne peuvent que rêver : rétroviseurs réglables électriquement, verrouillage centralisé, jantes en alliage de 15 pouces… Au-dessus, la Casalini 650 Xtreme se distingue par sa calandre noire, et une dotation plus complète : essuie-glaces automatiques, cache-bagages, caméra de recul, alarme, chargeur de smartphone à induction, peinture métallisée… Enfin, la Casalini 650 Sportiva poursuit la lignée des voitures sans permis au look sportif, chères au constructeur : ceintures de sécurité de couleur bronze, sièges spécifiques, pédalier alu, jantes de 16 pouces, stickers spécifiques… Et l’équipement s’enrichit d’une tablette tactile avec connexion Apple CarPlay et du radar de recul. Notons que tous les modèles peuvent recevoir en option une direction assistée (contre 635 euros), alors que l’arrivée d’une climatisation compatible avec ce nouveau moteur est promise pour bientôt.
Notons que l’utilitaire Casalini Kerry profite lui aussi de cette nouvelle mécanique. Voici les tarifs de la gamme Casalini 650 :
650 Starter : 18900 €
650 Xtreme : 20900 €
650 Sportiva : 21900 €
